米乐m6下载:发掘机液压体系多路阀内阀杆油路三种连通方法介绍

  前联换向阀的回油口和后联换向阀的进油口相连，串联油路的特点是能轻松完成两个和两个以上液压动作元件一起动作，液压泵的作业所接受的压力是一起作业液压元件压力的总和，在初期发掘机上曾选用过这种油路。因为发掘机一般都在重负荷下作业，为了使结构严密相连、减轻分量，每个液压效果元件都按液压泵压力规划，不允许两个液压元件串联作业，因而串联油路现在在发掘机上已不选用。

  液压泵压力油并联地向各阀杆供油，各阀的回油并联相通回油箱。并联油路的特点是多阀杆一起动作时，泵供油首要进入负荷压力最低的液压元件，负荷高的液压元件因为压力低不能动。要完成多液压元件一起动作，一定要经过阀杆节省，操控去各液压元件的流量来完成一起动作时的调速，因而并联方法要完成复合动作技能方面的要求很高、并且不稳定，随各液压元件负荷改变状况与发动机转速等要素改变，可以说该油路完成一起复合动作较困难。

  液压泵出口压力油次序供油，上游的阀杆翻开进行作业时，就堵截下贱阀杆的进油路，因而下贱阀就得不到液压泵压力油而无法动作。优先阀回油路并联回油，即便上游阀杆不在最大开度方位，部分油会经过节省口流向下贱阀，存在下贱阀操控的液压元件动作的可能性。可是严格地说优先油路只能一个液压效果元件动作，因而在发掘机上不能悉数选用优先油路，只能选用部分优先油路。

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