米乐m6下载:atsl怠速一阵一阵抖动

  出现这样的一种情况可能是发动机缺缸导致的，出现这样一种情况后建议去检查一下发动机。atsl是凯迪拉克旗下的一款中型轿车，这款车的竞争对手是宝马3系等运动型b级轿车。这款车的长宽高分别达到了4730毫米，1824毫米，1426毫米，这款车的轴距达到了2860毫米。

  这款车使用的是2.0升涡轮增压四缸发动机，这款发动机拥有279马力和400牛米的最大扭矩，并且可以在5500转每分钟时输出最大功率，可以在2900到4600转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

  使用铝合金缸盖缸体可以降低发动机的重量，这样可以提高汽车的操控性和燃油经济性。

  在底盘设计方面，这款车的前悬架使用了双球节独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

  双球节悬架是一种基于麦弗逊独立悬架改进而来的产品，这种悬架是将麦弗逊独立悬架的L型控制臂改成了两个连杆，这样悬架与羊角就有两个连接点了。

  福克斯怠速一阵一阵抖动的原因的可能有以下几个：1、点火系统故障：火花塞、高压导线和点火线圈在工作一定时间后，会出现点火系统工作不良；可以更换有故障的点火系统。2、发动机部件老化：发动机在怠速状态下开启电器系统会增加发动机的负荷，导致发动机自动将转速拉高；可以去修理厂对发动机进行维修。3、油压不稳：油泵供油压力不正常或者进气压力传感器数值错误、工作不良；去修理厂修理即可。4、节气门积炭：如果是长时间没有清洗，那么节气门上就会有比较厚的积炭，会影响发动机的运转状态，出现怠速抖动的现象。建议到4S店去清洗一下节气门就可以解决。5、喷油嘴过脏：发动机的喷油嘴负责对燃油进行雾化，如果是喷油嘴过脏就会影响汽油的雾化效果，导致混合气体的空燃比失衡，就可能导致发动机抖动。可以先对喷油嘴进行清洗，如果是不行就得进行更换。6、火花塞点火性能下降：福克斯这个车的原车火花塞建议是每隔三万公里左右更换一次，如果是长时间不更换，那么火花塞点火性能下降，就会出现发动机怠速抖动的问题。建议到4S店更换一下全车的火花塞。福克斯是福特旗下的一款紧凑型轿车，外观方面采用了广受消费者好评的STline车型运动套件，包含：大开口蜂窝状全黑前进气格栅、车身下部包围、后扰流板和双排气管设计。配置方面，福克斯配备了无钥匙进入、一键启动、TPMS胎压监测、泊车雷达等多种功能。

  原地停车抖动的原因有：1、正常抖动；因为压缩机运行时行车电脑会自动提高怠速，压缩机停机时又恢复正常怠速，切换的时候就有比较明显地抖动。有时候原地怠速散热风扇启动时继电器声音和风扇噪音也会让一些车主误以为是发动机怠速波动；解决办法：属于正常现象，车主不必担心；2、电瓶电压不足导致的怠速抖动；有些车原地怠速时开大灯怠速会抖，玻璃升到头后没及时松开升降按钮也会引起怠速抖动，很大可能是电瓶电量不足了；解决办法：更换电瓶或者给电瓶充电；3、发动机电控系统故障引起的抖动；一般都是发动机进气、点火、喷油系统出现问题导致的；解决办法：检查车辆发动机进气、点火、喷油系统，如有发现问题及时更换；4、怠速电机问题；这种节气门通过怠速电机调节进气量，而怠速电机是通过滚珠丝杠机构把转动转化成往复运动的，有时候滚珠丝杠机构出问题了会导致执行出现偏差，引起怠速抖动；解决办法：检查车辆怠速电机，如有发现损坏及时更换或维修怠速电机；5、氧传感器信号异常；氧传感器是监测尾气中氧含量的传感器，其信号是发动机精确调节空燃比的重要参数，如果氧传感器信号出现异常就可能会导致发动机怠速异常；解决办法：检查车辆氧传感器，如有发现异常及时更换或维修氧传感器；6、节气门怠速开关信号异常；怠速开关就是两个触点，完全松开油门后触点结合，ECU就知道驾驶员松开油门了，会控制发动机进入怠速状态。如果怠速开关接触不良就会导致怠速信号不稳定，从而引起怠速波动；解决办法：检查车辆节气门，如有发现故障及时更换节气门；7、节气门过脏；节气门脏了是会导致怠速不稳，但是节气门脏到影响怠速时很大概率还会导致加速响应迟钝；解决办法：检查车辆节气门如有发现节气门过脏及时清洗节气门；8、点火系统问题；每次点火时火花塞的电极都要发生损耗，时间久了电极损耗严重会导致火花塞间隙变大，更难产生电弧，这时候就容易引起失火率升高。失火简单来说就是某个气缸做功冲程点火失败。失火会导致动力输出不连贯，从而引起怠速抖动；解决办法：检查车辆火花塞是否异常如有发现及时更换火花塞；9、供油系统问题；供油系统最常见的问题就出在喷油嘴上，原因有很多，比如喷油嘴积碳过多影响喷油量和雾化，比如汽油杂质太多引起喷口堵塞或者针阀卡滞关闭不严，这些问题会导致喷油量偏多或偏少，从而导致混合气偏浓或者偏稀，这样自然就会发生怠速抖动；解决办法：检查车辆喷油嘴，如有发现问题及时更换喷油嘴；10、EGR废气再循环系统；EGR是发动机废气再循环系统的简称，其作用就是在某些工况下把一部分尾气重新引入气缸参与燃烧，以提高尾气质量。怠速时EGR系统并不启动，但是当EGR阀出现故障导致关闭不严时就会使废气在怠速时进入气缸，由于怠速时进气量本来就少，再掺杂一部分废气后燃烧严重恶化，这时候会引起怠速剧烈波动；解决办法：建议车主去4s店或修理厂进行维修，个人车主无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失。

  宝马停车怠速抖动一阵一阵的原因有以下5点：1、火花塞问题：如果汽车点火系统火花塞出现故障，会造成点火系统工作不良、火花塞跳火状况不好等，会导致汽车在怠速时出现抖动等。解决方法：检查一下火花塞、高压导线和点火线圈的工作状况，是否有火花塞积炭过多问题，一旦发现，马上清理或者更换火花塞。2、燃油的品质问题：燃油品质过差，会损害发动机的性能，故而引起怠速抖动的问题。解决方法：加油的时候就要注意油品的质量，务必到正规的加油站加油。3、发动机积炭过多：发动机内部的积炭过多，在冷启动时，喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难。在这样的一种情况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。解决方法：清洗油路，检查怠速马达是否有积炭。4、发动机脚老化：发动机脚其实就是发动机的减震器系统。发动机脚负责吸收发动机运转时的轻微振动。如果发动机底座有问题，这些振动会传递到方向盘和驾驶室，造成怠速时的振动。解决方法：建议更换零件。5、油压不稳定：检查供油压力和进气压力传感器是否正常，如果油泵供油压力异常，或者进气压力传感器的值错误且工作不良，会导致车身抖动。解决方法：检查油压，必要时更换零件。

  车子开空调时，汽车压缩机启动，负荷增大，负荷增大可能就会造成汽车怠速抖动。主要原因：1、空调不提速。汽车的怠速都是维持在800转左右。如果打开空调，正常情况下，怠速会随着相应的升高，一般维持在1000转以上，这样才不至于怠速抖动。这个提速主要是由电脑控制节气门来决定的，如果开空调，怠速不提速；解决方法：先清洗下节气门，重新匹配，就可以解决。也有一些车是通过控制电磁阀，控制线、点火线圈或者火花塞击穿。如果不开空调的情况下，提速有打亘或者怠速不稳情况。开空调后，怠速抖动，说明点火线圈或者火花塞、缸线有问题。缺缸不彻底；解决方法：前往维修厂检修，更换点火线圈或火花塞等受损零件；3、压缩机压力过高。空调压力过高，会增大发动机负荷。也会造成抖动。一般冷凝器散热不好，制冷剂过多，空调管路脏，都可能会造成压力过高，间接或造成抖动情况；解决方法：更换冷凝器，清理空调管路即可；4、汽车的节气门太脏了。因为空调是需要依靠发动机的动力工作的，如果节气门开合角度过小，就无法保证足够的空气进入发动机，从而影响发动机做功，车辆就会出现抖动的情况。解决方法：建议车主去4S店或修理厂进行维修，车主个人无法解决此问题或容易使汽车产生新的问题，造成不必要的损失。

  宝马停车怠速抖动一阵一阵的的原因：发动机积碳过多或者汽车发动机积碳问题较严重。发动机积碳过多：当发动机内部的积碳过多的时候，就会造成冷启动后怠速抖动，这是因为积碳过多的时候，由于喷出的尤其大量被积碳吸收，此时混合气体会过稀，造成启动困难，那么此时只能等到混合气体达到一定的程度后才能着车，但是随后又会因为积碳过多的原因，导致缸内的混合气变浓，此时发动机就会出现抖动的情况。发动机怠速抖动解决方法：清洗油路，检查怠速马达是否有积碳应该清洗；检查火花塞是否积碳过多，更换火花塞；检查油压，必要时更换部件。

  福克斯怠速抖动的原因如下：点火系统故障：火花塞、高压导线和点火线圈在工作一段时间后，会出现点火系统工作不良。发动机部件老化：发动机在怠速状态下开启电器系统会增加发动机的负荷，导致发动机自动将转速拉高。油压不稳：油泵供油压力不正常或者进气压力传感器数值错误、工作不良。发动机积炭严重：造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难。

  atsl怠速一阵一阵抖动的原因如下：使用油品不当：清理发动机积碳发动机积碳过多是一个很重要的原因，主要是使用了不合适的油品。加油时最好加入一定量的洗涤剂，清洗完毕后再高速开车。这样有助于增加排量，将比较强的气流从体积较大的木炭颗粒中取出。氧传感器受损：检查氧气传感器作为汽车内部控制单元，氧气传感器主要用于监测发动机油气比，一旦损坏，发动机油气比可能会失衡，燃料消耗将突然增加。氧气传感器受损后，车辆行驶时排气筒会排出更深颜色的废气，因此这时需要更换氧气传感器。

  宝马320i怠速一阵一阵抖动的原因如下：1、发动机积碳严重：如果发动机内积碳过多，车辆会出现发动机工作状态不佳、油耗增高甚至启动困难的症状，久而久之会对车辆造成较大损害。而造成发动机积碳的原因正是日常开车的不良习惯，例如长时间怠速、猛踩油门猛刹车、油品质量太差、高档低速行驶、没有定期保养等。2、点火系统出现问题：当汽车的电弧系统的点火线圈的某些元件或者是线路出现断路或者是短路，一次电流过小，二次电压过低，点火提前调节失败等故障时，都会导致发动机运转出现不平稳的状态使得其加速性能变坏，动力性和燃油经济性变差，也会产生怠速抖动的问题。3、油压不稳：造成发动机油压不稳的因素很多，例如机油缺少、机油脏污、机油变稀、机油油管漏油、机油泵损坏或其零部件磨损超标等。如果发动机持续在机油压力过低的条件下运转，情况严重时可能会造成发动机“烧瓦”，此时发动机将不能启动，需要进行刮瓦或换瓦。

  发动机发抖声音像拖拉机这一现象叫“发动机回火”。发动机回火就是气缸内，活塞做好功以后，应该从排气管排出燃烧后的废气，但是由于某种故障，排气门已经关闭，废气无法排出，或者说来不及排出废气。那么废气就会从缸盖的个别缸，和曲轴箱，还有化油器，节气门等地方排出，也就是常说的“倒灌”即发动机回火。以下是发动机回火常见诱因：1、混合气过稀：原因可能是油路或进气系统出现故障：油路故障主要是由于喷油器喷油过少所致，造成喷油器喷油过少的原因主要是：油压过低；喷油器堵塞。进气系统故障主要是由于进气量过多所致，造成进气量过多的原因主要是：控制进气量的传感器失效；进气歧管漏气。2、点火系统出现问题：主要是点火能量不足（高压线电阻过大；点火线圈损坏；电源电压不够）或火花塞故障3、点火提前角过大：原因主要有CKP(曲轴传感器)间隙不合适；CKP松动；温度传感器损坏；发动机负荷；ECU损坏.4、点火提前角偏离正确位置过多：故障现象：如果发动既有回火又有放炮响声，且十分严重，则多属分缸高压线插错而引起。如果现象不严重，却断续发生，似有规律，则多属分电器盖有裂纹，使缸间窜火造成。

  12款英朗发动机怠速抖动一般原因就是节气门过脏或喷油嘴积碳过多，点火系统工作不良、火花塞跳火状况不好同样会导致这类故障现象，油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良也会引发车身抖动。相关介绍：1、怠速：怠速是汽车一种工作状况，指发动机在空档情况下运转。发动机怠速时转速被称为怠速转速。2、发动机：发动机是一种能够把其它形式能转化为机械能机器。

  车子开空调怠速抖动一阵一阵的有以下原因：1、油压不稳：如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。解决办法是检查油压，必要时更换部件。2、发动机积炭过多或者老化：发动机内部的积炭过多，在冷启动喷油头喷出的汽油会被积炭大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难。在这种情况下，只有等到积炭吸收的汽油饱和，才容易着车，着车后吸附在积炭上的汽油又会被发动机的真空吸力吸入汽缸内燃烧，又使混合气变浓，发动机的可燃混合气时稀时浓，造成冷启动后怠速抖动。这种问题的解决方法就是清洗油路，检查怠速马达是否有积炭应该清洗干净。

  以下是宝马怠速抖动的相关介绍：1、燃烧不好：怠速抖动，大部分简单归结就是燃烧不好，处理起来很简单，因为油箱的燃油不能保证长期不带有杂质，也不保证油路不脏，因为加油站都定期清洁地下油罐，何况家用车的油路，油路的胶纸杂质水分参与燃烧就失火缺缸抖动，可以在油箱使用三次司有普燃油添加剂添加剂，之后跑三箱油。2、油路脏：如果真是油路脏了导致，这现象就会消失发动机平顺。就没有平顺，定期清洁也没错。可以借鉴下。

  12英朗怠速一阵一阵抖动的原因是：1、节气门过脏或喷油嘴积碳过多；2、点火系统工作不良、火花塞跳火状况不好；3、油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良。以英朗2012款XT1.6L手动舒适版为例，其车身长宽高是4419mm、1814mm、1487mm，轴距是2685mm，车身结构是5门5座两厢车，前悬架类型是麦弗逊式独立悬架，后悬架类型是复合扭力梁式非独立悬架。

  福克斯怠速抖动的原因如下：点火系统故障：火花塞、高压导线和点火线圈在工作一定时间后，会出现点火系统工作不良。发动机部件老化：发动机在怠速状态下开启电器系统会增加发动机的负荷，导致发动机自动将转速拉高。油压不稳：油泵供油压力不正常或者进气压力传感器数值错误、工作不良。发动机积炭严重：造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多。当发动机内部的积炭过多时，冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动困难。

  车怠速时一阵一阵轻微抖动是正常的状况。1、夏季原地吹空调时压缩机开启和终止的瞬间会产生怠速震荡；2、这是由于压缩机运行时行车电脑会自行提升怠速，压缩机关机时又恢复原状怠速；3、这般切换的时候就会有较为明显的抖动。除此以外，有的车原地怠速时开大灯怠速会抖，玻璃升到头后没及时性松掉升降按键也会造成怠速抖动，非常大可能是蓄电池电量不足了。因为开大灯会增多用电负荷，而玻璃升到头后不松掉按键会造成升降电机堵转，电流量快速成倍增加。这都是会造成车体电压降低，这个时候发电机的电压调节器便会增加励磁电流以提升电压，励磁电流增加了会造成发电机运行的阻力上升，进而造成发动机转速被降低，造成震荡。这样的状况算不上发动机故障，应当考虑到更换电瓶或是给蓄电池充电。

  车辆怠速一阵一阵抖动的原因：1、怠速气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别气缸火花塞火花太弱，个别气门密封不严，进气歧管泄漏，点火时间太早或太迟，怠速调整不当等；2、发动机怠速不稳定，首先应调整怠速，如怠速转速调整后故障还是不能消除，应检查怠速量孔和怠速气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗和压缩空气吹通；3、如果量孔没有堵塞，发动机转速应稳定在一定的转速下，倾听进气歧管或化油器在下缸套中是否漏气，如有漏气现象，可采用拧紧螺钉或加、减垫片的方法消除。

  出现这样的状况可能是由于发动机缺缸影响到的，缺缸是由于点火系统出现了故障问题影响到的。假如点火系统出现了故障问题，一定要立即修理，不然会影响发动机的正常运转。点火系统的关键部件包含点火线圈和火花塞。 火花塞是一个需要定期更换的易损件，随着使用时间的添加，火花塞的电极间隙会不断变大。 假如电极间隙变大了，会影响到火花塞的点火能量下降，这样子会影响发动机内可燃混合气的燃烧。 假如点火能量下降了，会影响到发动机内的可燃混合气燃烧不充分，这样子会影响发动机的动力和燃油合理性。假如长时间不更换火花塞，就可能会影响到发动机出现缺缸的现象。 点火线圈功能作用是上升电压的，点火线圈直接与火花塞连接。 假如沒有足够高的电压，那火花塞同样是无法点火的。 假如点火线圈损坏了，也可能会影响到发动机缺缸。 虽然点火线圈不是一个需要定期更换的易损件，不过点火线圈长时间在高温环境下运转同样是会损坏的。 假如点火线圈损坏了需要立即更换。 在平时用车时，一定要按时维护自己的爱车，按时维护可让汽车始终维持良好的汽车使用状况。

  福克斯怠速一阵一阵发抖震动的原因是：1、点火系统故障问题：火花塞、高压导线和点火线圈在工作一定时间后，会发生点火系统工作不良；2、发动机部件老化：发动机在怠速状态下打开启用电器系统会添加发动机的负荷，影响到发动机自动将转速拉高；3、油压不稳：油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值不对、工作不良。福克斯是福特旗下的一辆紧凑型汽车，外观方面使用了广受消费者好评的stline车型运动套件，包含：大开口蜂窝状全黑前进气格栅、车身下部包围、后扰流板和双排气管设计。置配方面，福克斯配备了无钥匙进到、一键起动、tpms胎压监测、泊车雷达等多种功能。

  出现这种情况可能是因为发动机缺缸导致的，缺缸是因为点火系统出现了故障导致的。如果点火系统出现了故障，一定要立即维修，否则会影响发动机的正常运行。点火系统的主要部件包括点火线圈和火花塞。火花塞是一个需要定期更换的易损件，随着使用时间的增加，火花塞的电极间隙会不断变大。如果电极间隙变大了，会导致火花塞的点火能量降低，这样会影响发动机内可燃混合气的燃烧。如果点火能量降低了，会导致发动机内的可燃混合气燃烧不充分，这样会影响发动机的动力和燃油经济性。如果长时间不更换火花塞，就可能会导致发动机出现缺缸的现象。点火线圈是用来升高电压的，点火线圈直接与火花塞连接。如果没有足够高的电压，那火花塞也是无法点火的。如果点火线圈损坏了，也会导致发动机缺缸。虽然点火线圈不是一个需要定期更换的易损件，但是点火线圈长时间在高温环境下运行也是会损坏的。如果点火线圈损坏了需要立即更换。在平时用车时，一定要按时保养自己的爱车，按时保养可以让汽车始终保持良好的车况。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可以利用铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况比较严重，也可以采取应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清理洗涤。

  3、也可以利用清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能够得到解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就可以形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质和发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有很好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节无法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，经常采用各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不同材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度升高，很快就容易出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出越来越高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就不得不使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。