米乐m6下载:大金刚ES5两轴大黄牌工程车南方版登陆泉州卡车之友网

  治超冶限力度持续加强，还想继续多拉多赚，怎么办？油价高位徘徊，还想保持经济运营，怎么办？工程作业条件恶劣复杂，还想驾乘舒适轻松，怎么办？针对来自当前工程车市场和用户诸多需求痛点，以及一系列强烈诉求，福田瑞沃积极开展技术创新，以最快速度推出相应车型。

  2023年5月20日，福田瑞沃大金刚参数图片）ES5两轴大黄牌工程车南方版区域上市发布会强势登陆海上丝路起点——泉州，从而进一步拓展市场，助力广大新老用户摆脱掣肘，实现价值运输。来自福田瑞沃相关领导，以及经销商和区域客户代表，汇聚海滨名城，共鉴新品，共谋发展。

  “福田瑞沃作为福田汽车旗下工程自卸车品牌、中国工程车行业领跑者，依托福田汽车强大的科学技术实力，持续引领行业新标准。”瑞沃营销公司南方营销公司计划与交付部助理高级经理郑乃雷介绍，目前福田瑞沃已形成小型、轻型、中重型全系工程车产品布局，同时开辟新能源赛道。此次推出的福田瑞沃大金刚ES5两轴大黄牌南方版，是针对南方市场精准研发，合规多拉，高效全勤，舒适可靠，全面狙击卡友工程运输痛点的新一代创富神车。

  “大金刚ES5两轴大黄牌在提升性能和品质的基础上，做到合规承载最大化，能够充分满足建材运输、建筑垃圾清运，以及木材、型材等物资物料运输。”泉州强昕品牌经理李江鹏介绍，市场变化促进运输环境的改变，“创富神车”大金刚ES5两轴大黄牌就为了顺应市场满足需求而来。

  “我们需要的不仅是更先进的运输车辆，最重要的是借助先进车辆能够赚到钱，有更大收益，大金刚ES5两轴大黄牌一定能帮我们做到。”首批大金刚ES5南方版产品品鉴官，也是福田瑞沃的铁粉用户纷纷点赞新车。

  正所谓，群众的眼睛是雪亮的，用户的眼睛同样雪亮，好产品也一定是“看得见”的。活动现场，大金刚ES5两轴大黄牌新车集结，全方位展现优势所在。

  在严格治超治限环境下，超限超载运输空间被极大限制，违规运输的成本慢慢的升高，从而促使广大新老用户逐渐改变选车用车的观念。在此情况下，车辆轻量化不单单是技术方面的要求，也是用户的用车诉求。正是看到了广大新老用户的需求痛点，福田瑞沃第一时间推出大金刚ES5两轴大黄牌工程车合规轻量化产品，南方版更是精准聚焦的区域专属车型。

  新车底盘、货箱均采取高强度钢材质，并通过结构优化，实现科学降重，整车自重最轻6.1T，在18T公布条件下合规多拉不超载。

  同时，在承载性能方面，针对不同工况需求，南方版车型采用250双层直通610L高强度钢大梁；提供140/120横型梁/60矩管梁三种不一样的规格副车架匹配；配装加强型153铸造桥，可选速比5.571/6.33；90mm宽多片簧设计,主簧12片+副簧9片。

  当然，针对特殊工况需求，福田瑞沃大金刚ES5两轴大黄牌也有相应的运输解决方案，充分使用户得到满足多元化需求。

  南方区域多山地丘陵，工程作业环境复杂，用户对车辆动力性、驾乘舒适性的要求也慢慢变得高。对此，福田瑞沃大金刚ES5两轴大黄牌工程车南方版进行了定向开发。

  动力匹配方面，南方版采用行业公认的“黄金产业链”——玉柴S04国六动力+法士特8档变速箱。其中，玉柴S04 200马力国六发动机相比国五动力自重降低130kg，相比竞品低15~50kg；功率表现相比国五动力提升18%，最大扭矩提升20%，低速扭矩提升13%。

  最为关键的是，动力全方面提升的同时，南方版的经济性表现同步提升，最低比油耗比国五降低3.5%。

  副箱带同步器的法士特8档变速箱操作起来换挡平顺、轻便，头档速比大（11.7），无论是山区爬坡，还是重载运输，都能轻松胜任。

  在整车可靠性和安全性方面，福田瑞沃一直在行业内占据引领优势。大金刚ES5两轴大黄牌工程车南方版采用一次冲压成型龙骨式框架车身，车身正面、A柱、后面、顶部压力碰撞符合法规要求，而且整车经过p200万公里坏路耐久试验。

  高可靠高安全，带来的是更高的出勤率，再加上强劲动力，大金刚ES5的“创富神车”之誉名副其实。

  为了便于更多用户能轻轻松松实现经济运营，大金刚ES5两轴大黄牌工程车南方版标配智能节油EBP系统，根据承载和道路情况，可以适时选择正真适合档位，大大降低油耗，百公里油耗仅18L左右，确保经济效益最大化。

  活动当天恰是“520”。对有情人来说，相识相知是幸运，相爱相守是缘分。瑞沃和卡友们因大金刚结缘，因价值相互信赖，在这个特殊的日子里，福田瑞沃特别向卡嫂们献上寄托浓浓情意的鲜花，祝福每一个家庭美满幸福。

  以创新技术为引领，以创造价值为导向，福田瑞沃不仅为广大新老用户提供更优运输解决方案，同时还坚持以客户为中心的服务意识，贯彻“5G硬核服务”理念,以更高效、更专业、更智能、更超值、更暖心的服务标准,助力全用户在创富路畅行无忧，共赢美好新生活。