米乐m6下载:20210413叉车多路阀

  叉车多路阀，又名多路换向阀，英文Multy-Valve。基本功用是操控叉车起升下降，歪斜，侧移，调距的功用。这是叉车的首要液压元件

  一般多路阀安装在叉车前横梁的右方。差不多在叉车司机右脚的前底板下方。你能够沿着叉车手柄杆顺着往下就能找到多路阀。如图：

  图片左面指着第一联、第二联的便是衔接手柄杆，拉杆的当地。靠手柄杆拉力或推力来推进阀芯的移动。阀芯的移动来决议对应的油口油液的流向。

  一般第一联是起升，第二联是歪斜，第三联是侧移，第四联是调距。绝大多数状况最多配到五联。油口P是进油口，T是回油口。而第一联一般只需一根油管，由于起升油缸是柱塞缸(只需一个油腔)。

  起升油缸下降是靠本身重力回油，所以一根管子起升时出油，下降时回油。其他几联都是两条管子分AB油口，一条出油的时分，另一路回油。

  多路阀上下面的杰出部分的便是安全阀，接近P口的是整个多路阀的安全阀压力，这个相当于整个叉车的体系压力。安全阀一般压力在18.5-21Mpa,一切叉车出厂都是调好的。后期假如压力不对能够手动调理压力。把赤色箭头指的螺母拧松，这个是锁紧螺母，里边的螺杆是个内六角。顺时针拧是调高，逆时针拧是调低。最终是要经过压力表来测得体系压力。调到位后再把锁紧螺母拧紧。然后每一联都有相应的过载阀。

  在选购叉车时，标配都是两联的多路阀，再多加功用都要加花钱，类似于买车时加装的选配件。三四联大部分状况都是配属具的，有些客户自己不存在安装才能的就直接用原厂出来的。有的客户为了叉车今后有扩展功用，能够配上五联阀然后油口都用堵头堵住，今后要再加装属具时只需接上管子和手柄杆就能够了，不必换整个多路阀。由于换多路阀的作业量大，要拆许多东西，然后本来那个还浪费了。

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