米乐m6下载:装载机用多路换向阀连接机构pdf

  本实用新型公开了一种装载机用多路换向阀连接机构，其属于装载机中的一种部件。它最重要的包含固定支架和多路换向阀连接支架，多路换向阀连接支架的顶部与固定支架的一端固定连接，固定支架的另一端与装载机车架固定连接；所述固定支架与装载机车架配合的一侧设有锁定限位。本实用新型结构紧密相连、操作灵活、稳定性高，大大降低了液压系统因管路走向曲折带来的压力损失。本实用新型大多数都用在装载机。

  1.一种装载机用多路换向阀连接机构，其特征是：包括固定支架(1)和多路换向阀

  连接支架(2)，多路换向阀连接支架(2)的顶部与固定支架(1)的一端固定连接，固定支

  2.根据权利要求1所述的装载机用多路换向阀连接机构，其特征是：所述固定支架(1)

  本实用新型属于装载机中的一种部件，具体地说，尤其涉及一种装载机用多路换向阀连

  装载机作为工程机械中重要的机械设备，其工作环境较为恶劣，而且工作强度较大，对

  液压系统及核心部件的压力损失带来严峻考验，因此设计过程中需要对液压系统及关键部件

  进行优化设计，减少压力损失，提高节能效率。而现有装载机车架空间紧凑，多路换向阀连

  接机构占用空间较大，使多路换向阀进出油管路布置折弯较多，造成液压系统的压损较大。

  本实用新型的目的是克服上述缺陷，提供一种装载机用多路换向阀连接机构，其结构

  紧凑、操作灵活、稳定性高，大大降低了液压系统因管路走向曲折带来的压力损失。

  所述的装载机用多路换向阀连接机构，包括固定支架和多路换向阀连接支架，多路换向

  阀连接支架的顶部与固定支架的一端固定连接，固定支架的另一端与装载机车架固定连接。

  1、本实用新型通过多路换向阀连接支架，让转载机在不改变其它空间结构的基础上，合

  理布置多路换向阀管路，释放了装载机内部空间，同时大幅度的降低了因管路走向曲折带来的压

  2、本实用新型结构相对比较简单紧凑、使用起来更便捷、稳定性高，在进行装配时大幅度的降低了工人的劳

  图中，1、固定支架；2、多路换向阀连接支架；3、锁定限位；4、装载机车架。

  如图1和图2所示，装载机用多路换向阀连接机构，包括固定支架1和多路换向阀连接

  支架2，多路换向阀连接支架2的顶部与固定支架1的一端固定连接，固定支架1的另一端

  与装载机车架固定连接；所述固定支架1与装载机车架配合的一侧设有锁定限位3。

  本实用新型在安装时，多路换向阀连接支架2悬挂在固定支架1上，并通过螺栓紧固；

  锁定限位3作为基准定位，对多路换向阀连接支架2进行限位，同时还作为固定支架1的加

  使用时，将多路换向阀安装于多路换向阀连接支架2上，并通过螺栓紧固；固定支架1

  和锁定限位3固定于装载机车架4上，大幅度减少了装配时间，降低劳动强度，使液压管路的

  《装载机用多路换向阀连接机构.pdf》由会员分享，可在线阅读，更多相关《装载机用多路换向阀连接机构.pdf（6页珍藏版）》请在专利查询网上搜索。

  本实用新型公开了一种装载机用多路换向阀连接机构，其属于装载机中的一种部件。它最重要的包含固定支架和多路换向阀连接支架，多路换向阀连接支架的顶部与固定支架的一端固定连接，固定支架的另一端与装载机车架固定连接；所述固定支架与装载机车架配合的一侧设有锁定限位。本实用新型结构紧密相连、操作灵活、稳定性高，大大降低了液压系统因管路走向曲折带来的压力损失。本实用新型大多数都用在装载机。。