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米乐m6下载:SRAM推出FLIGHT AT TENDANT全主动无线避震体系

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发布时间:2024-02-25 10:16:33 来源:米乐m6体育 作者:米乐m6体育下载

  SRAM推出了仅有能感知骑手需求并立刻呼应的全主动避震体系——Flight Attendant。Flight Attendant有一套传感器来读取车手和地势信息,并核算出最适宜的避震设定——让你能够骑更快、骑更久,少花时刻调试避震,多花时刻享用最重要的作业:骑车时肆无忌惮地享用高兴。

  “Flight Attendant是为山地车手预备的。假如你真的很喜欢骑车,想尽或许享用每一次的骑行,那么FlightAttendant便是为你量身定制的。”

  无与伦比的界面逾越等候。零件之间毫无阻止的衔接,漂亮的无线规划,精心制作,彻底荫蔽。

  前叉、后避震器和曲柄牙盘的一组传感器协同作业, 检测到每一次波动、冲击和践踏。Flight Attendant 能够感知车手需求并勾勒出完好骑行体会画面,它是 仅有一套有此功用的全主动避震体系。

  Flight Attendant 的内置算法经过全球许多林道旅程的累积,经过科学规划,能够替你进行杂乱的核算。它能够剖析不断改动的数据流,算出最适合车手和地上状况的避震设定。

  健壮的 Enduro 车变得更适合长时刻爬坡,林道 车变得和 XC 世界杯赛车相同高效。在每次踩 踏、重心移动和身体微调中把功率最大化,不浪 费膂力。Flight Attendant 充分运用你的能 力,在你骑车的一同优化避震,并最大程度地发 挥山地车的功用。你能够骑更远、骑更快,更省力。

  日子不简单,既不对错黑即白,也不是开或关。两者之间一般有一个平衡点。三个档位的避震体系给车手供给了更多挑选,并进一步进步了功率。紧缩阻尼有全开、践踏和确认三个档位,Flight Attendant 的算法能够找到最适合其时林道道路的设定,供给适可而止的支撑度和舒适度。

  在主动形式下,Flight Attendant 读取每一个输入信号并发送指令到AXS ——使前叉和后避震能够瞬间反响。它帮你做判别,你的避震总是在适宜的时刻处于适宜的档位,在全开、践踏和确认档位之间主动切换,比你想的更快。

  你偶然会需求退出 Flight Attendant 主动形式,当然没问题。需求的时分能够封闭主动形式,并在不同档位之间切换。手动形式能够经过 Flight Attendant 控制模块敞开,也能够经过 RockShox AXS 左手双按钮控制器上的拨片来操作。

  直接转到你想要的档位。按住 AXS 控制器的拨片不放,优先形式将封闭主动形式并直接切换到指定的优先档位:全开、践踏或确认。在全力冲刺之后,或想康复的时分,再次按同一拨片能够从头敞开主动形式,绝不拉胯。

  偏好调理能够微调 Flight Attendant 在主动形式下的反响,以习惯个人的骑行风格和偏好。出厂时体系设置在中心方位:零偏好,以平衡三个档位。依据个人骑行风格调整偏好,Flight Attendant 体系会依据调整更倾向于全开或确认的档位。

  当偏好体系调到倾向确认(+1 或 +2)时, Flight Attendant 就会最大程度地进步践踏功率,每次践踏后尽量回到更硬的方位:确认或践踏。当体系调到倾向全开( -1 或 -2)时,体系会更温顺,更多运用全开档位,取得舒适的骑乘感。没有对错,偏好调整便是按个人喜好来微调体系的反响,以更好地匹配车手的骑行风格。你能够随时经过 Flight Attendant 控制模块或在 SRAM AXS 运用程序上调整偏好。

  前叉和后胆有10格低速紧缩档位可调,随时能够调到你想要的体现和感觉。调理可经过Flight Attendant 控制模块或 SRAM AXS 运用程序。

  支撑 AXS 且彻底能够自定义。Flight Attendant是AXS生态体系的一个部分。运用 SRAM AXS运用程序能够调理整个 AXS 体系,包含 Flight Attendant 。直接用手机树立自行车档案、自定义控制功用、查看电池电量并在需求更新固件。

  假如你刚开箱或才买回来,那么它的初始设置很简单 。只需和AXS组件配对,然后设置前后避震, 校准 Flight Attendant体系,功德圆满!Flight Attendant有回忆功用,今后只需直接骑车就行。

  这是中心纽带。Flight Attendant 的控制模块装置在前叉上,从传感器搜集数据,剖析路面和车手的状况,调整Flight Attendant 组件。控制模块触手可及,随时能够进行调整和微调。

  Pike Ultimate专为全天骑行而打造。现在有了Flight Attendant ,如虎添翼。Pike Ultimate Flight Attendant 外观面目一新,超轻结构、优化的行程强度比,还有许多令人垂涎的新功用。为寻求功用的越野车手而规划。

  Lyrik Ultimate Flight Attendant 为全地势前叉的微弱和高效树立了全新规范。选用高度集成的新构架,分量更轻,巩固仍旧,展示了Lyrik 的高功用和多用途。

  低振幅的吸震资料——ButterCups。ButterCups 能够在你感觉到之前就吸收掉 20% 剩余的路震,阻尼杆和气簧杆结尾的金色外壳有两个橡胶圆盘,能够在高频振荡传递到前叉和车把之前就把它们吸收掉。ButterCups 削减了手掌和手臂的全体疲劳感,让车手感觉更轻松,全部尽在掌控。

  Charger Flight Attendant 电子阻尼器,具有主动三档紧缩调理(全开/践踏/确认),还有10格独立可调低速紧缩和20 格可调回弹。

  DebonAir+ 用来到达车手们真实想要的完美平衡:丝般光滑地吸收小波动,全部行程方位都有更多的支撑。鄙人陡坡时,前叉还能够坚持在更高的方位,更有决心。

  泄压阀能够消除下管内部因为海拔或温度改动而发生的过高气压。只需按下按钮,泄压阀就能够康复下管气压的平衡,保证了最佳的灵敏度和最好的运用感触。

  运用 RockShox 的扭力盖能够让前叉增加了 5%的改动刚性。可是,假如你并不需求,全部 Flight Attendant 前叉现在都能够装置新的桶轴花鼓转化片来运用一般规范花鼓。

  丈量和读取实时地势信息,后避震器在供给终极Flight Attendant骑行体会中起着重要作用。

  曲柄的内置践踏传感器接纳实时践踏信号,在开端(或中止)践踏时,传输信号到控制模块。

  新款 XX1 和 X01 Eagle Flight Attendant 碳曲柄组是迄今为止出产的最轻、最健壮、最健壮的曲柄。调配SRAM AXS ,装备小型践踏传感器以读取车手实时数据,只需一滚动,信息就传输到Flight Attendant控制模块。

  只需动动拇指就能控制 AXS 的功用。新的RockShox 左手双钮控制器现在可协作 Flight Attendant 新技能运用了,它能够进步骑行体会。只需两个按钮,就能够切换避震档位,敞开优先形式, 以及控制 RockShox Reverb AXS无线升降坐杆。

  FlightAttendant会剖析来自前叉、后胆和曲柄传感器的数据,将每个组件在三个避震档位(全开、践踏和确认)之间调理,满意地势和车手的需求。

  经过结合传感器和 FlightAttendant的算法,FlightAttendant不只是快。查看原始数据,你会看到体系会剖析地势和车手信息,每5毫秒确认一个避震档位。比照一下,眨一次眼的均匀时刻要300到400毫秒。因而,在你眨眼的瞬间,Flight Attendant 依据车手和地势的信息现已设定了80次避震档位。

  Flight Attendant 不会学习某一位车手的风格。其实,这是依据世界各地几十万公里的骑行数据开宣布的算法。此算法还在不断改进,而且会和新版固件一同更新。Flight Attendant经过不断剖析数据输入和地势改动来做出调整。而关于的速度或灵敏度的偏好能够在体系内进行调整。

  Flight Attendant 的算法非常杂乱,源于数千小时的车手骑行数据输入和剖析。该体系运用来自全部传感器的数据制作地势图,并依据接纳到的输入信息调整阻尼。Flight Attendant 的优先次序首先是在检测到波动或搅扰时将体系调整到全开档位,其次是在检测到车手践踏时调全体系以进步功率。

  Flight Attendant能够猜测,它依据车手和地势的输入信息调整阻尼。

  Flight Attendant组件无线衔接意味着更简练、更安静的整车调配和骑行体会。

  Flight Attendant 供给三个紧缩阻尼档位:全开、践踏和确认。

  今后的固件更新将使 Flight Attendant 体系能够学习、接纳新功用,并跟着时刻 的推移变得更有价值。

  成为 AXS 生态体系的一部分,意味着你能够只用一个控制器来控制、自定义和监控全部的 AXS 组件。

  当运用 Flight Attendant 时,你能够大声说“预备起飞”了。

  践踏传感器从车手那里搜集数据,是体系中人为部分的要害组件。践踏传感器让Flight Attendant 能主动猜测而不是被迫反响,是体系的重要组成部分,可保证最高效的骑行。

  Flight Attendant 的“主动形式”便是规划用来最大程度进步车手功率。在主动形式下,Flight Attendant会在骑行中进行调理,在紧缩阻尼全开、践踏和确认之间调整前叉和后避震器。让避震在需求的时分处于适宜的档位,主动形式在骑行中让每一次践踏、重心移动和一些身体微调时都带来最高的功率。

  Flight Attendant 运用输入数据来调理全开、践踏和确认之间的阻尼档位。但它没有数据来引荐初始设置或评价车手体现。

  紧缩阻尼调理规模和 Charger 2.1 RC2 相同吗?有什么不同?

  Flight Attendant 前叉阻尼器相似RCT3,因为它有三个档位:全开、践踏和确认。回弹和低速紧缩阻尼调理规模相似于SRAM们的 RC2 阻尼器。该阻尼器有 20格回弹调理和 10 格低速 紧缩调理,前叉和后避震都相同。

  Flight Attendant 不调理回弹阻尼。回弹在外管底部,能够手动调理。从慢到快,RockShox 回弹调理规模很大,每一格的不同坚持一致,必定能够调整到抱负的方位。

  全部 AXS 组件都彻底防水防尘,到达 IPX7 等级。该规范开端是为工程车辆和食物消毒开 发,针对的便是需求定时高压清洁的体系。关于山地车手来说,这意味着就算气候欠好, 出门骑车也不必忧虑。

  Flight Attendant 是 SRAM AXS 生态体系的一个组成部分,因而全部部件都能够衔接,在 SRAM AXS APP里归入同一辆自行车档案来办理。控制器选项能够调理,车手能够自定义。

  每个组件都是SRAM AXS生态体系的一部分,运用SRAM专有的加密无线网络相互衔接。

  FlightAttendant是AXS生态体系的一个组成部分。运用SRAM AXSAPP能够对整个AXS 体系(包含 FlightAttendant)调整设置。运用SRAM AXSAPP能够控制、自定义并监控组件,你还能够查看电池充电状况,并从手机直接更新固件。

  践踏传感器规划用于XX1和X01 DUB轴心,和大多数DUB轴心兼容,但DUB 83 (DH)轴心 在外。

  假如预压改动大就需求从头校准,但并非立马就要进行调整(比方正在林道骑车的时分)。必定要在水平地上上完结校准。

  偏好调整与低速紧缩 ( LSC ) 有什么关系?偏好调整会改动 LSC 吗?

  低速紧缩( LSC )设置和 FlightAttendant 形式是分隔的。这意味着即便车手在主动、手动和优先形式之间切换,就算是档位全开,LSC设置仍旧坚持不变。偏好调整影响的是整个体系,尤其是主动形式时,它会影响体系在全开、践踏和确认之间切换的频率。

  假如显现档位(全开、践踏和确认)的 LED 是橙色,那么体系正处于优先形式 - 直接切到你 想要档位的快捷方式。优先形式下,无法调整设置。假如显现档位(全开、践踏和确认)的 LED 是黄色,那么体系正处于安全形式,设置不可调整。查看Flight Attendant 用户手册以了解安全形式毛病扫除。

  回弹是经往后避震器和前叉外管底部的回弹调理钮手动调理的,能够随时调理。能够运用控制模块或 SRAM AXS APP 手动调整后减震器和前叉的低速紧缩阻尼。Flight Attendant 体系会主动控制避震三个档位的发动值。主动形式在全开、践踏和确认之间主动切换紧缩阻尼。在手动形式下,车手能够在这些档位之间手动切换。

  我能够调整 Flight Attendant 前叉或后避震器中的气室容积吗?

  能够!关于气室容积垫块的装置和拆开,请在 查看前 叉或后减震器的服务手册。

  我能够在没有装置车把遥控器的状况下运用 Flight Attendant 吗?

  能够!在主动形式下,不需求额定的遥控器。在手动形式下,你能够运用控制模块 的“+”或“–”按钮,或许用新版的左手双钮 AXS 遥控器来重复切换避震档位。

  能够,在不久的将来,部分电助力车将调配运用 Flight Attendant 。

  在电助力车上运用 Flight Attendant 能否更好地节约电量(更长的骑行时刻)?

  Flight Attendant 进步了车手和整个体系的功率,不会糟蹋能量。一个更沉稳、更高效的车手有更好的控制力和稳定性,能够骑车经过一些扎手的路段,节奏把控的更好。因而,运用 Flight Attendant 的电助力车电池会更高效一些。

  Flight Attendant 组件能够与其他传动体系一同运用。但是,只要原厂整车才配有 Flight Attendant ,售后商场不会有。这些整车将装备全套的 AXS 生态体系。

  有几个要素会影响电池的运用时长。估计电池均匀能够运用 20-30 小时才需求充电。

  Flight Attendant 组件运用什么类型的电池,一次充电运用时长是多少?

  不能够。在践踏传感器中运用碱性电池。碱性 AAA 电池的运用时长太短,简直很快就会触发低电量警报,而且简单腐蚀和漏电,然后损坏电子设备。有必要运用 AAA 锂电池。

  在 SRAM AXS 电池(在前叉和后胆中)断电之前,Flight Attendant 的安全形式会主动将避震体系调到全开的档位,这样您就能够安全骑回家充电。假如践踏传感器电池没电而前叉和后减震器 SRAM AXS 电池依然有电,车手能够运用手动形式来更改前叉和后避震的阻尼设置。假如车手保存主动形式,体系将坚持在全开档位,直到替换践踏传感器电池。

  RockShox 产品和 SRAM AXS 电池的在 0℃ 到 38℃ 规模内功用最佳。温度超出此规模时,产品功用会下降。不主张在温度低于 -12℃ 和高于 49℃ 的环境里运用。

  假如要长时刻运送,主张您取下 SRAM AXS 电池并装上赤色电池维护盖,以坚持电池触点清洁。这也会提示你在骑车前要装置电池。

  假如丢掉或忘掉带 SRAM AXS 电池会怎样?能够用一块电池将每个组件调到全开吗?

  假如忘带一块 SRAM AXS 电池,其他电动组件都会切换到安全形式。然后,你能够把相同的电池装置到那个组件中,再把它切换到安全形式。

  SRAM AXS 电池是包含的,但分隔包装,装置和运用前有必要充满电。AXS 遥控器和践踏传感器电池已预先装置,但在配对或运用前要先激活践踏传感器。

  AXS 组件 LED 指示灯在 AXS 商标周围,当按下组件 AXS 按钮时会亮起。LED 的色彩表明电池电量有多少。你还能够运用 SRAM AXS APP 来监控全部 AXS 的电池电量。有关电池电量 的更多信息,请查看 Flight Attendant 用户手册。

  AXS 体系是靠移动激活的。在衔接到体系之前,请摇晃或移动自行车来唤醒体系。在配对 Flight Attendant 体系之前,有必要激活新的践踏传感器。践踏传感器激活只需求在初始配对前做一次,之后不必再做。按住曲柄轴心内践踏传感器上的 AXS 按钮 5 秒钟,直到 LED 常亮,然后松手,践踏传感器就预备好配对了。运用前叉上的Flight Attendant 控制模块开端配对。按住模块上的 AXS 按钮,直到 AXS LED 慢闪,然后松手。再按住下一个要配对零件上的 AXS 按钮,直到 AXS LED 呈绿色快闪。Flight Attendant 控制模块上的 AXS LED 也会快闪,表明配对成功。再对全部其他 AXS 组件重复此进程,然后按下并松开 Flight Attendant 控制模块上的 AXS 按钮以完毕配对,或等候 30 秒让体系超时。AXS LED 将中止闪耀。能够在 AXS APP中验证配对是否成功。全部 AXS 组件都应配对到一个体系中,以保证能够 在 AXS APP 里优化功用和自定义。全部配对组件都会 在Flight Attendant 前叉下面列出。假如与 AXS 传动体系或升降座杆结合运用,配对有必要从 Flight Attendant 控制模块开端。在传动或升降坐杆最早配对完结后,其他组件可按恣意先后次序配对。有关更多信息,请查看上的用户手册和视频。

  设置很简单。配对您的 AXS 组件(包含作为 AXS 生态体系一部分的 Flight Attendant),设置前叉和后避震器的气压和回弹,校准Flight Attendant 体系,就能够开端骑车了。Flight Attendant 会记住全部设置。有关设置和校准的更多信息,请查看设置视频和 Flight Attendant 用户手册。

  假如遥控器在正常运用中没有呼应,请取出电池等10秒钟,再装回去。假如取电池不能解决问题,请将电池充满电再从头装置。如需进一步扫除毛病,请查看 Flight Attendant 用户手册或联络当地的自行车店寻求协助。

  Flight Attendant 作为一个完好的三件套,包含前叉、后避震器和曲柄牙盘组。SRAM现在只要装置 Flight Attendant 的整车供给,但SRAM正在探究今后的零售商场产品。

  不可。但 RockShox Trailhead APP 可用于初始避震设置,或查看上的 RockShox 避震设置和调试攻略。Flight Attendant 在主动形式下将完结剩余的作业,以保证在山路上有最佳体会。

  Flight Attendant 避震器的保养组件会有供给,可用于50-200 小时的骑行保养距离。保养前需求拆下前叉控制模块和后胆模块。查看产品的服务手册

  是的。请带上 SRAM 产品和原始购买凭据到车店。车店将与 SRAM 技能支撑部分协作供给保修。

  SRAM主张在每次骑完车后擦洗 Flight Attendant 组件并查看是否有碎片或损坏。这样做将有助于坚持密封圈和内管洁净,延伸前叉功用。仅用番笕和水清洗,然后用水彻底冲刷洁净并晒干。留意:在清洁之前,取出 SRAM 电池并将赤色电池维护盖装置到 Flight Attendant 控制模块和后减震模块中。请勿运用高压水枪,不要运用酸性或油脂溶解剂,不要把 Flight Attendant 零 件或 AXS 遥控器浸泡在任何清洁剂中,化学清洁剂和溶剂会损坏塑料部件。

  尽管 Flight Attendant 组件能够接受高压水枪或泡在水里,但这些零件都应该像处理带轴承零件(例如花鼓、碗组或中轴)那样处理。也便是说,防止直接对模块的密封圈或零部件的衔接处喷水。保证在清洗前拆下 SRAM AXS 电池并将赤色电池维护盖装置到前叉控制模块和后减震模块中。

  比较装和没装 Flight Attendant的同款自行车,Flight Attendant 组件的分量增加了大约 308 克,详细不同取决于规范,包含了前叉、后减震器、践踏传感器、两块 SRAM AXS 电 池还有单钮或双钮遥控器的分量。

  我能够买到 Flight Attendant 零件并装置到我的自行车上吗?

  现在,因为车架工厂需求特定规范和定制调校的后胆,Flight Attendant 没有进入零售商场,在将来或许会改动。

  XC 竞赛好像最适合 Flight Attendant ,但没有现在没有对应 XC 的产品,很快会有吗?

  你们是否会将此技能扩展到气压绷簧以优化设置,例如将 ShockWiz 也整合到一同?

  AXS 技能为未来组件整合的无限或许性打开了大门,进步了车手的优势。咱们彻底有或许看到更多其他技能来进一步改进车手体会,但SRAM无法议论任何现在或未来的项目方案。

  Flight Attendant 是专为运动员规划的产品吗?咱们能看到它赢得世界杯或 EWS 吗?

  泄压阀是否会运用到到全部其他 签名版系列前叉上?假如是的话,什么时分呢?

  SRAM在新构架中运用了新技能,其间包含新的泄压阀。SRAM一向致力于开发新产品,但不能议论任何现在或未来的项目方案。

  泄压阀可消除因为海拔或温度改动而在前叉外管里积累的过多气压。只需按下按钮,泄压阀即可康复最佳的前叉感觉。

  ButterCups 可吸收 20% 的高频“轰动”。削减这些轰动可大大削减手掌和手臂的疲劳感,让车手感觉面目一新,控制也更佳。

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