米乐m6下载:C919首飞成功为祖国喝彩！航空工业与C919合力攻敌90%的制作使命中有你有我也有他

　　原标题：C919首飞成功，为祖国喝彩！航空工业与C919合力攻敌，90%的制作使命中，有你，有我，也有他

　　2017年5月5日，C919国产大型客机在万众瞩目中于上海浦东机场成功首飞！

　　我的姓名是COMAC919。COMAC是我国商用飞机有限职责公司英文名称的简写，C是COMAC的第一个字母，也是我国的英文名称China的第一个字母。C919，第一个9涵义海枯石烂、经久不衰，19代表我的最大载客量是190座。自主规划研发大飞机，这个愿望我国航空人追逐了半个世纪。通过五代航空人的艰苦尽力，才有了我的破茧化蝶。

　　C919国产大型客机是我国大飞机严重专项要点类型之一。自C919项目发动以来，我国航空工业集团公司（简称“航空工业”）作为主供货商，与主制作商我国商飞大力协同，积极参加C919的研发出产作业，集结精锐科研力气，力保C919成功首飞！

　　C919研发进程中，航空工业所属成飞民机、西飞、沈飞民机、洪都、哈飞、昌飞、特种所和FACC等8家单位承当了C919飞机的机头、机身、机翼、翼身整流罩、吊挂等绝大部分机体结构件的研发作业，占整个机体结构作业量的90%以上。与此一起，航空工业承当了发动机配套研发及静力实验和试飞两项严重实验试飞使命。在机载体系方面，触及26个机载体系的研发，协作研发了10个首要体系，参加研发7个体系，自主研发了9个体系设备。航空工业部属30多家单位、数万名科技作业者和职工参加了研发作业。

　　自C919项目发动以来，航空工业作为主供货商与主制作商我国商飞大力协同，和谐资源，霸占技能难关，用实力、汗水和航空人的信仰，为我国大飞机的腾空一跃打开了新的篇章，敲开了国产大飞机立 于世界之林的大门。

　　C919大型客机翼身组合体归纳验证项目实验件开铆典礼在西飞603厂房举办。

　　由西飞制作的C919大型客机翼身组合体中机身、外翼翼盒总装大部段成功下线日

　　C919型飞机类型合格审定查看组向航标正式颁布第一批3个规范、5种规范国产铝合金实心铆钉的“同意发行证书/适航同意标签”。

　　在我国商飞大厦举办了“C919项目燃油、液压体系主合同”以及“金城-派克合资合同”签字典礼。

　　由电源出产制作的C919飞机电源项目一次配电盘箱实验件第一批12种零件正式交给于西安中航汉胜航空电力有限公司。

　　C919大型客机翼身组合体静强度研讨实验首项实验在强度所阎良新区121实验室顺畅完结。

　　强度地点阎良新区顺畅完结C919飞机全机静力飞机缝翼实验首个工况的100%约束载荷适航验证实验。

　　强度地点阎良新区顺畅完结C919飞机翼身组合体-1g静力实验150%约束载荷实验。

　　C919首架前机身大部段在洪都成功下线D打印技能的展开，洪都将3D打印技能使用在C919大飞机项目中，触及项目中的23项3D打印零件现在现已检验结束。

　　由沈飞民机出产的、我国首架C919大型客机后机身前段在沈阳顺畅检验交给。

　　C919大型客机首架机笔直尾翼由沈飞民机研发完结并通过适航查看，正式交给我国商飞公司。

　　上电所顺畅通过C919飞机CPAs&DCS及ICBP（集成断路器板）首飞装机红标件的制作契合性查看，成功取得CAAC签发的适航同意标签。2016年5月

　　在C919国产大型客机显现体系研发中，上电所将UVM（通用验证办法学）成功使用于C919显现体系红标件FPGA（现场可编程门阵列）验证中。

　　核算地点C919飞机项目中承当了两项彻底自主研发的产品——信息体系通用信息处理核算机和光电转换器，成为航电体系作业包中仅有一家国内供货商。

　　光电所C919飞机平视显现器扶引功用协作开发项目顺畅完结检验。该扶引功用原型软件的成功开发，填补了国内相关范畴的技能空白。C919平显样机座舱

　　试飞中心介入C919大型客机研发作业，着手进行试飞规划。C919试飞改装人员进行测验线年

　　试飞中心项目团队和我国民航局适航办理部门就C919大型客机101架机测验改装等作业技能规范中引证和遵循的适航要求、规划评定进程中的查看界说与适航要求的共同性等内容到达共同。

　　测控所接受的C919大型客机信息体系作业包中的电子飞翔包，项目组成员奋战半年时刻的奔波往返单位、商飞和祝桥出产基地，进行外场测验、跟飞，面临突发状况抢修、通宵联调，终究完结了电子航图功用（首要包含航路规划、首飞空域规划、定位导航），电子文档阅读功用，主驾驭和副驾驭信息同享功用，全力确保C919首飞成功。

　　航宇为C919配套的救生类产品有救生伞、救生船、救生衣、保护头盔等。为做好安全防范措施，航空工业航宇还派出精干人员，协作C919首飞机组和试飞工程师展开了理论训练和应急逃生演习，在001驾机上帮忙机组成员进行了救生伞、保护头盔的穿戴调理。

　　津电在C919大型飞机上承当了防火体系、环控体系、电源体系三个体系中的8项机载产品的研发。特别是温度传感器产品研发进程关于时刻常数的要求从负阶跃测验改变到正阶跃测验，测验办法的改变带来了制作进程愈加严厉的要求，通过不断优化工艺办法，终究突破了时刻常数的严厉要求，完结了产品的交给。

　　作为C919大型客机起落架体系供货商，航空工业起落架与利勃海尔公司携手为我国商飞供给高质量、高规范起落架体系，为国产大型客机振翼腾飞供给了有力支撑。

　　新航从2008年C919大型客机项目发动后就开端项目咨询书（RFI）作业，这是新航初次与国外体系供货商协作、产品自主研发的民机类型科研作业，承当了空气办理、燃油、液压三个体系25项产品的研发，单机配套为86套。

　　中航世界鼎力支持国产大飞机C919项意图展开。公司参阅转包项目树立的先进合格供货商体系及办理办法，凭借晓畅高效多元化的世界货运物流渠道，使用多年来与海关的严密协作及良好信誉，为成飞、成飞民机、洪都、沈飞等多家主机厂收购C919用航材，触及原资料、规范件、电子元器件等各种资料，确保了各主机厂的出产、制作和配套使命。航空工业南京机电

　　南京机电全面参加了C919大飞机在燃油体系、液压体系和空气办理体系三大体系的类型证明、联合规划及研发等作业，并作为三大体系牵头单位担负起对国内二级供货商的办理和带动作业。

　　济南特种结构研讨所包办雷达罩从规划、研发、制作、交给到客户服务的全产业链作业包。

　　安大除了确保C919项目现有资料产品的工艺安稳以及抓牢老练资料的研发使命外，在争夺更多与C919项目相关的新资料的工程化使用技能研讨项意图一起，亲近重视其它支线飞机项意图进程，不断加大装机产品的研发范畴。为提升为商飞公司配套作业的技能高度，安大还环绕商务飞机先期进行异型接截面环件辗轧、近等温锻、亮光焊、数值模仿以及大型杂乱结构件成形等方面的技能预研，通过全体参研人员的攻坚克难、联合协作，取得明显成效，进而为商飞公司C919国产大飞机供给优质的锻件产品供给了强有力的技能支撑。

　　当选C919项目航电供货商，昂际航电投入了许多的资源，260人的工程师部队专心在C919项目上，此外还领导母公司GE和中航工业各约200人的联合团队，与商飞患难与共，严厉依照商飞要求的节点进行交给。昂际航电是第一个完结首飞软硬件交给的体系级供货商，接连三年取得商飞年度优异供货商奖，首飞前一个多月，刚刚取得了C919项目供货商中的仅有一个金奖。航空工业自控所

　　自控所项目团队引进先进办理形式，完结各阶段技能评定，顺畅交给了飞控作动器、飞翔形式控制面板、电子产品托架等硬件产品四架份，累计近百件以及多个版别的保护软件。

　　当然还有许多航空工业的兄弟单位为C919做出了奉献，咱们在这里或许没有说到。众所周知，世界各国高精尖的民用航空技能均不外流，想要打破世界航空巨子的产品独占，真实完结国产大型客机的成型，自主研发是必经之路。

　　8年中，担负常人无法幻想的职责和压力，凭着勇士断腕的航空豪情，航空工业不负众望，发明了关键技能的多个初次。NO1初次将第三代铝锂合金新资料使用于机身、机翼，在C919前机身／中后机身中，铝锂合金用量占62%以上，到达世界先进水平。

　　在国产商用飞机上，初次选用自主研发的全复合资料规划制作的主承力结构部段，机体结构向全体化、轻量化展开，到达世界同类飞机先进水平。

　　航空工业初次依照世界适航规范的要求，与世界一流体系供货商合资、协作，完结自主立异和开放式立异相结合参加C919机载体系研发，面向全球商场，协作共赢。

　　初次在国产商用飞机结构部段的研发中选用异地协同机制，在研发进程中根据MBD模型界说完结了产品规划与制作高度并行、广域协同，完结了数字化制作技能的使用。

　　从打入美国、俄罗斯商场的运12，到在亚非多个国家商业运营的“新舟”60，还有C919、ARJ21－700作为国家项目“一干两支”的“新舟”700，系列化出产不仅是工业化大出产的标志，也是推进我国适航作业的首要力气。