米乐m6下载:柳工的故事·产品篇

　　2015年春节前夕，曾光安接到老友英国工程机械咨询公司董事长大卫·菲利普斯的电话，电话那端的大卫显得很激动：“曾，你知道我刚刚路过BBC新闻世界总部大楼，看到了什么吗？我看到好几台柳工的挖掘机在现场参加撤除作业！我还拍了相片！这是不是很棒的新年礼物？”

　　此刻，间隔柳工签定英国经销商CPMS现已过去了两年。在英国商场，柳工逐渐闯出了闻名度。当年，柳工向英国出口250余台设备已参加到英国的市政建造，并在租借职业界流转，因而，大卫能在英国街头看到柳工的设备也家常便饭。

　　许多后来开展壮大、成为燎原之势的事物在起先或许仅仅星星之火，柳工正是这样的一个事例。事实上，身居祖国南疆的柳工并不具有任何开展工程机械的优势，现在，柳工主营的装载机、挖掘机等多种产品却已掩盖全球130多个国家和地区。

　　这听起来有些难以想象。因为60年来，与柳工一路走来的许多同行现已消逝在工程机械前史的天空，而柳工仍然坚定地向上生长。这与这家企业一向全力打造过硬的产品不无关系。未来，柳工将以全面智能化为方针，完结人与机器、机器与机器之间信息交融，进一步进步产品运用价值。

　　柳州坐落我国西南内地广西壮族自治区境内，因一条弯曲的柳江穿城而过，被冠以“龙城”美誉。柳州有着令人自豪的城市开展和工业布局，都被记录在我国第一座工业博物馆———柳州工业博物馆内。

　　走进这座屹立于柳江之畔，文昌桥头的博物馆，参观者可以看到一张气势磅礴的海报：一辆柳工装载机满载石料，一往无前；而泥泞的路途，乌黑巨大的山体无不显现这儿人迹罕至，天然条件恶劣。

　　这个庞然大物便是柳工8128H装载机，也是现在我国最大吨位的装载机。柳工现在的标语是“极限工况，强悍设备”，它便是“为应战极限而生，任何妨碍都无法停下它追逐愿望的脚步”的极佳注解。

　　跟从博物馆讲解员的脚步，参观者可以观察在柳州这座城市产生的工业过往，其间以柳工等一批优秀企业最为有目共睹。让时刻回到新我国建立之初的五十时代。在首个五年方案完结之后，国家决策层开端谋划着更大规划的重工业出产，以建造独当一面的完好工业系统。伴随着“二五”方案正式发动，“”也摆开了前奏。柳工正是诞生在那个时代。

　　1958年，广西壮族自治区正式建立。同年，500位来自于上海华东钢铁厂的工人师傅白手起家，在柳州西郊一个名为“龙腾背”的荒野建成了柳工的前身———柳州工程机械厂。

　　直到1960年头，其时的建工部分配给柳工试制推土机的使命，这对一向没有拳头产品的柳工来说是一场及时雨。推土机马上被界说为柳工的方向性产品，工人们运用厂里的粗陋设备，加上自己创造的土办法，在当年7月1日试制出了柳工的第一台推土机。可是，因为制作进程中短少热处理设备及工艺，这台推土机在工人们欢呼声中开出了柳工大门，却没能开回来。

　　尽管如此，时任柳工掌舵者李郁及领导班子仍是明晰地感受到，一个固定的出产使命和拳头产品对柳工来说多么重要。1964年冬，李郁被调入一机部五局担任规划处处长，脱离了柳工。可是好像命运并不想就此切断李郁和柳工的联络。1965年，一机部进口了一台日本出产的125A装载机样机，交由天津工程机械研讨所和厦门工程机械厂测绘。李郁得知这一音讯后，马上向部里提出让柳工也承当装载机的出产使命且极为执着，因为其具有巨大的商场潜力和技能难度的应战。终究一机部仍是决定将装载机给了柳工。

　　1966年国庆前夕，柳工人战胜重重阻力将Z435轮式装载机试制成功，协作其时的国内形势，取名为“春风”。这期间，一名进厂不久的技能人员开端锋芒毕露，并为装载机的研制成功作出了突出贡献。这个人叫张沛，30岁出面，从空军退役，对机械技能有着天然的喜好与爱好，令张沛很快在装载机研制小组中成为技能骨干。1968年，Z435经过国家判定，这是我国首台经过判定的装载机，随后开端小批量出产。

　　1980年，柳工研制出其时最大吨位的ZL100B轮式装载机；2000年，世界首台高原型轮式装载机ZLG50G横空出世；2016年，改造性的笔直举升装载机，创始了职业先河……一步步走来，柳工奠定了全球抢先的装载机品牌位置，到2017年末，柳工装载机销量累计到达38万台。

　　在装载机这个产品上，柳工现已建立起了彻底的产品系列。不过，柳工出产装载机是在“围墙”里完结的，首要部件都是自己做，很少外协。这种形式长处是有利于装载机中心才干的堆集，可以较好操控产质量量与质量，确保整机厂的常识产权；而“围墙”里企业往往大而全或小而全，一切制作环节均在企业界完结，构成橄榄形状，在产值达不到相当规划时，必将增大本钱，陷入困境。

　　挖掘机是工程机械的一个首要机种，是土石方工程中的首要施工机械设备之一，约有60%～75%的工程量是靠挖掘机完结的，因而被誉为“工程机械之王”。挖掘机广泛使用于工业与民用建筑、交通、管道、水利电力工程、农田改造、矿山采掘以及现代化军事工程等职业的机械施工中。

　　20世纪80时代初，我国挖掘机企业与装载机等一同引入美国卡特彼勒技能，在商场经济环境中生长，曾有过一些根底。但90时代中期以来，因为跨国公司的大举进入，国内竞赛环境恶化，中、等级低挖掘机商场被揉捏，大批挖掘机企业倒闭。到世纪之交时，国内挖掘机销量仅一两千台，是同期装载机销量的1/5至1/7，仅占国内挖掘机商场的5％左右。

　　为什么国产挖掘机品牌从前那么一触即溃？仍是技不如人。挖掘机在土方设备中属技能密集型产品，比装载机要高出一个等级，其间液压系统、传动系统及动力系统技能杂乱，触及多种学科和职业，是检测社会归纳经济环境与工业全体水平的一个产品，国内均未很好把握，产品功能上不去，质量没有确保，何况，资金投入量大，大都企业愈做愈亏，因而国内企业进入挖掘机都十分小心翼翼。

　　但挖掘机又是我国工程机械业界多年的愿望。外资品牌从20世纪90时代中期开端，紧锣密鼓地进入我国商场，或与我国企业合资、或独资，纷繁抢占我国商场，曾一度到达了95%左右的商场占有率。

　　外资品牌近乎独占的情况一度使我国商场上的挖掘机价格全球最高。与此一起，挖掘机是其时我国工程机械商场销量增加最快的一种产品。有专家猜想，在我国建造商场，挖掘机替代装载机成为土方施工主力机种是早晚的事，并且不会等好久，“得挖掘机者得全国”。

　　柳工天然不甘落后。不过，在一次挖掘机年会上，某家合资企业的老总传闻柳工要大力开展挖掘机，就对曾光安说，连我国用户都不信赖我国能制作出高质量的挖掘机，我看柳工就老老实实把装载机做好算了。曾光安一听，坚决回应道：柳工便是一年少做1万台装载机，也要把挖掘机做好！

　　2006年可谓柳工挖掘机的里程碑。当年头，柳工以原挖掘机制作分公司为主体，建立柳工挖掘机有限公司，黄祥全出任总司理。这时，柳工在我国挖掘机商场的占有率到达2.9%，是我国商场挖掘机出售前10名中专一的本乡品牌。曾光安在作业报告中为挖掘机事务确认了2006年年度方针：完结出售收入5.4亿元，整机销量1260台，商场占有率4.5%。柳工开端加速挖掘机向中心事务跨进。

　　经过多年开展，柳工挖掘机历经5代产品，无数次腾跃。2011年，柳工自主研制的E系列投放到商场，以牢靠性与性价比得到了客户必定，出售量继续上升，技能水平可以与世界一流的产品同台竞技，标志着柳工跨入自主开发高端挖掘机的新时代。

　　一代又一代挖机人充沛发挥吃苦耐劳、开拓立异的精力，让柳工挖掘机从默默无闻逐渐走向世界舞台，在世界的每一个旮旯开放异彩。柳工挖掘机将自主研制认识嵌入到了每个研制人员的心中。截止到2017年，共获得专利授权132项，其间创造专利57项；近三年申请专利数100项，获授权专利78项，其间创造专利49项。

　　柳工挖掘机一向坚持走技能立异路途，继续不断加大技能立异的力度，把技能、本钱双优先作为斗争的方针。本着出售一代、储藏一代、研制一代的理念，放眼前沿技能的研讨，产品更新迭出。在运用世界先进的产品开发流程后，研制人员把很多的精力投入到产品研制的前期，充沛查询商场，再结合最新的技能，规划出合适客户的产品。

　　如50吨级大型液压挖掘机投放商场后，很快得到用户认可及商场喜爱，在2013年上市第一年就完结出售35台，2014年完结出售41台，2015年完结出售64台，2016年完结出售92台，2017年完结出售339台；2018年上半年完结出售超越350台。累计完结出售总额超越12.6亿元。

　　当时，柳工正在紧锣密鼓地研制第六代F系列挖掘机。2016年，代表柳工挖掘机最高技能水平的F系列挖掘机研制项目正式发动，F系列挖掘机将在国产品牌初次运用全电控技能，环绕用户最重视的燃油经济性、发动机排放、可保护性方面提高产品全体功能。自主研制具有世界先进水平的要害中心技能，如属具液压操控系统技能、反转制动能量收回技能、轨道检测及半自动操控技能、虚拟旁通流量操控系统开发等十多项新技能。

　　柳工零部件事务的起步，比我国第一台装载机诞生早7年。1959年，柳工零部件公司的雏形———柳工铸造车间建立。上世纪60时代，柳工敞开了变矩器等零部件制作的前奏。2012年，世界金融危机的烟云还未散去，工程机械职业正处于4万亿元基建投资盛宴后的一片狼藉，职业正面临一次深度洗牌。

　　对柳工而言，产质量量和技能是企业开展的生命线，运用隆冬夯实内功，施行产质量量改造，将为柳工的高质量开展插上翅膀，这必定对零部件提出了更高的要求。

　　在一次高层研讨会上，柳工高层提出要从战略层面布局零部件工业，以此带动主机产品参加世界化竞赛。随后，柳工在发布的“十二五”战略规划中将开展中心零部件作为“两翼”之一归入其间。

　　摆在零部件司理团队面前的首要问题便是，如安在新的商场环境中找准零部件事务可继续开展形式，更好地支撑柳整齐机战略完结。时任柳工集团零部件事务分担副总裁文武（现任柳工集团副总裁）主管铸造事务多年，了解零部件系统运转形式，面临趋变的商场环境，他同司理团队一同以“安排和人才驱动、客户驱动、技能驱动、精益驱动”四大战略举动敞开了零部件事务新征途。

　　在CCTV播出的大型工业纪录片《大国重器》（第二季）中，柳工零部件公司自主研制制作的液力变矩器登台露脸，年青的工程师们创造性地提出了“分瓣制作，终究拼装”的铸造独有办法，为12吨装载机在极限工况下的完美体现供给了一颗强悍之“芯”，使得我国成为继美国、日本、瑞典之后，第四个具有12吨轮式装载机制作才干的国家。

　　熠熠亮光的立异才干和效果，源自于零部件公司悠长深沉的技能沉淀。赵荣霜，在芳华正茂的年纪进入柳工，一向从事铸造工艺和技能作业，从青丝到青丝34个春夏秋冬，参加并见证了低压铸造技能、潮膜砂技能、凝结模仿技能以及3D砂芯打印技能等在铸造公司的使用。当今，在覃光义、吴仲超、邓超军、程军等技能团队的不懈努力下，一系列明星产品成功上市。

　　———2015年8月，我国自主研制的最大吨位装载机量身定制的大曲率变矩器在柳工铸造公司试制成功，彻底改造变矩器传统手艺制芯技能。

　　———2016年12月，供给世界闻名传动件公司的第三代全自动变速箱壳体试制成功，该产品采用了全新引入的三维扫描技能，完结了尺度检测技能的全面晋级。

　　———2016年12月，大型耐压电机壳铸件爆炸实验成功，标着柳工铸造公司成功迈入电机职业制作范畴，成为世界闻名电气集团雷勃电机的合格供给商。

　　———2017年3月，供货给世界闻名液压件公司力士乐的中高端液压阀体国产化批量成功，标志着铸造公司在液压元件精细铸造中心技能上完结了质的腾跃。

　　柳工传动件在零部件系统上兼收并济，继1998年与ZF建立第一家合资公司到2012年两边再度携手建立驱动桥合资公司，与世界巨子协作研制已成为一种技能引入晋级的杰出形式。

　　2013年6月9日，德国ZF（总部）、ZF（我国）上海、柳工三方一同研制的AP-L3000驱动桥在柳州采埃孚装配工厂成功下线，进一步提高柳工中型装载机驱动桥质量，标志着公司对外协作研制获得突破性成功。2012年6月，零部件公司与川崎携手，以技能购买的方法引入川崎3款反转减速机，传动研讨所专门建立了减速机研讨室，把一张张图纸、资料和规范国产化。

　　作为价值链最底端的铸造工业，曾被认为是外部商场拓宽的瓶颈。2016年10月，铸造公司参加我国北京世界铸造博览会，在这一次展会上，有了柳工和世界第二大电机制作商美国雷勃电机公司的邂逅。

　　雷勃公司需求的电机壳体与柳工展出的工程机械铸件并不相同，据后来雷勃公司收购总监王磊回想：“说实话，因为职业不同，起先对柳工可以配套并没有寄予太大期望，但却被柳工先进的铸造技能和柳工人专业的铸造常识所感动。”

　　随后的协作并非一往无前，在雷勃团队调查柳工铸造洽谈协作事宜时，提出的要求十分高，前期模具开发和投入费用需求铸造公司承当，样件试制成功后才予以付出费用。这个前提条件确实检测着对外部商场极度巴望但又谨慎治企的柳工铸造团队。

　　对本身技能才干具有极大决心的铸造团队，经过充沛的危险点评后，毅然决定接受这个项目。经过一个月的样件试制，产品获得成功。柳工速度和优秀质量成功征服了客户。随后，雷勃产品的开发如漫山遍野般快速面世，短短半年的时刻里先后开发了20余种产品。

　　一年后，在回访雷勃（岳阳）公司时，该公司我国区收购总监王磊回想道：柳工铸造公司在报价的三家公司中价格最高，但雷勃要挑选的是有实力可以长时间协作的供方，到柳工铸造调研时发现工人在作业结束脱离现场时，会有认识地将身旁的沙子整理洁净，可见工人的素质之高。雷勃公司铸件的成功开发极大增强了铸造公司的决心。铸造公司连续为世界闻名厂商供货，力士乐中高端阀类产品、方盛车桥类轿车铸件都完结了月度大批量供货。2017年，铸造公司外部商场收入占比已到达20%。

　　2017年9月20日，柳工零部件以黑马之姿，携传动、液压以及铸件三大系统解决方案露脸第十四届我国（北京）世界工程机械、建材机械及矿山机械博览会。零部件公司的初次露脸正在给自己加上一个新标签：全球配备制作业优质零部件系统解决方案供给者。

　　“柳工零部件事务收入未来三分之一要来自于为内部主机配套，三分之一来自配件商场，三分之一依托对外拓宽商场。”这是曾光安提出的零部件公司3∶3∶3战略开展要求。大幕缓缓摆开，在新的十年，柳工零部件正加速商场拓宽，完善营销系统，打造面向全球配备制作业的优质零部件供给商。

　　零部件强，则主机强。60年来，柳工零部件在生长的路途上不断求索，开展壮大，成为柳工拥抱未来的一个法宝。

　　都说酒香不怕巷子深，但其实酒香也怕巷子深。特别是关于工程机械职业这样一个彻底竞赛的职业之，犹如千帆过尽，百舸争流。要想在这场博弈中决胜千里，谋篇布局是要害，而品牌化开展更是继续开展的有机组成。

　　2014年，每3年一届的工程机械职业盛会美国工程机械展（ConExpo/AGG）再次在拉斯维加斯摆开帷幕。那一年，柳工和卡特彼勒、小松、沃尔沃、凯斯等外资品牌同台竞技，并用全新的柳工蓝和柳工橙作为主打色在展会上闪亮上台，第一次提出了“TOUGHWORLD！TOUGHEQUIPMENT！”（极限工况！强悍设备！）的标语并这样介绍：

　　极限作业：不管您身处何处，柳工设备都能完结牢靠运转，智能奇妙的规划使其在蛮荒之地（极寒、极热、高原、沙漠等）也能很好地进行保护。

　　职业最佳的全系列设备：作为工程机械职业设备制作商中的领导者，柳工具有最全面的产品线以及解决方案，满意全球各地的极限工况。

　　韶光退回到两年前，彼时，柳工摆开了品牌再定位的前奏。回想那段从头定位柳工品牌的进程，史黛西回想到：“了解西方品牌建造办法论和我国商业文明的差异一向是最大的应战。在我国，品牌仍是一个新事物。在东西方文明的差异傍边求同存异才干建造柳工共同的全球品牌形象。”

　　史黛西·亚当斯（StacieAdams），2008年参加柳工，柳工现任全球品牌总监，这位金发碧眼的洋总监来自于北卡罗莱纳州的夏洛特，一个风光秀丽的美国东海岸城市。史黛西女士先后担任品牌司理和品牌公关部部长，她是柳工品牌建造的操盘手。

　　由一名外籍人士担任一家我国公司的品牌公关最高负责人，甭说在工程机械职业，便是在全国范围内，恐怕也没有先例。一个外国人了解柳工的企业文明吗？外国团队构建的柳工品牌契合我国人的审美口味吗？面临文明和言语的差异，柳工人不由猜想。

　　面临质疑，柳工掌舵者力排众议、打破常规，斗胆启用史黛西。柳工对外籍管理层的充沛信赖得到了回馈。在史黛西的掌管下，柳工品牌部团队和美国专业公司密切协作，经过对公司管理层面临面沟通、全球子公司和要点代理商的造访以及大客户的调研，力求客观地解读柳工品牌在全球客户中的认知，整理柳工未来的品牌开展方向，终究做出了“极限工况！强悍设备！”的品牌许诺。

　　回想那段从头定位柳工品牌的整个进程，史黛西回想到：“了解西方品牌建造办法论和我国商业文明的差异一向是最大的应战。在我国，品牌仍是一个新事物。在东西方文明的差异傍边求同存异才干建造柳工共同的全球品牌形象。”

　　品牌培养需求锲而不舍、久久为功。2012年8月，柳工与我国极地研讨中心在上海签署“我国南北极调查战略协作协议”，正式成为我国南北极调查战略协作伙伴。柳工先后差遣9批15人次的服务工程师并捐献6台工程机械设备跟从我国科考队，奔驰南北极地，参加我国南北极科考站的设备保护和车辆操作作业，为我国极地科考使命作出突出贡献。

　　其间，柳工参加该项作业的首位技能服务专家颜炜成为第25次我国南极科考队专一一名留守队员，参加第26次科考。随后，他被国家海洋局点名参加我国第4次北极科学调查，成为我国工程机械职业“足不出户”第一人，将柳工旗号带去地球的两级。

　　2018年1月16日，柳工最新一代CLG856H装载机及CLG920E挖掘机，伴随着“雪龙”号和我国第34次南极科考队一同成功抵达南极登陆恩科斯堡岛，承当起我国第五个南极调查站的建造使命。这两台传承了柳工60年制作才智的设备，将在柳工技能专家的操作下，应对南极的各种极限工况，用实力诠释柳工“极限工况，强悍设备”的品牌内在。

　　间隔柳工全球品牌战略发布现已5年，史黛西点评说：“柳工的品牌建造总体上是成功的。不光反映在柳工‘极限工况，强悍设备’的品牌的形象现已为全世界客户所熟知。更重要的是，柳工人开端认识到品牌建造的重要性。一起也了解到品牌形象的建立需求每一个人持之以恒地用同一个声响向客户传递咱们的信息。在未来，咱们不光要在全球商场是保护和完善咱们的品牌，也将继续协助员工用共同的规范传递它。”